液冷充电桩与风冷相比优势明显

充电桩传统的散热方式多采用直通风冷，防护等级低，可靠性差。市场发展早期采用成 熟的 IP20 直通风技术的充电桩难以满足恶劣环境应用要求。此外，直通风散热的弊端在 于空气于模块内部元器件并不隔离，而空气会夹杂着灰尘、盐雾及水气并吸附在模块内 部器件表面，同时易燃易爆气体与导电器件接触，导致模块故障风险的增大。

传统的直通风散热会产生巨大的噪音，居民投诉导致充电站正常运行时间的缩短。风冷 散热模块采用高转速风扇强力排风，再加上桩体的散热风扇，噪声叠加起来甚至>70dB， 超过了国家的噪音限制范围。截止 2020 年底，北京全市各类充电桩数量已经达到 21.85 万，停运比例约 10.3%，其中充电桩噪声扰民是运营商被投诉次数最多的问题。 液冷散热技术可以同时解决模块故障率高及噪声大的问题。充电模块及系统内部的发热 器件通过冷却液与散热器进行热交换，与外部环境完全隔绝，与灰尘、易燃易爆气体等 无接触。故液冷充电系统可靠性远高于传统的风冷充电系统，同时液冷充电模块无散热 风扇，通过水泵驱动冷却液散热，模块自身零噪声，系统则采用大风量低频风扇噪声低。

液冷散热相比风冷性能更优，目前成本较高，未来将逐渐成为模块散热主流趋势。液冷 模块的散热能力相较强制风冷模块低 10~20℃，智能降噪控制可满足对噪声敏感场景安 装使用。液冷模块还拥有更高 IP 等级的防护，适应多粉尘等恶劣场景应用，寿命延长 1~2 倍，后期维护和检修减少，降低运营成本。 液冷散热的难点主要在于冷却液和电缆的密封。液冷需要在电缆和充电枪之间设置一个 专门的循环通道，在通道内加入冷却液，通过动力泵推动液体循环把热量带出，起到散 热作用。但充电桩安装和使用的环境可能会面临极端天气、恶劣环境等因素，若因线缆 密封性较差导致管路发生泄露，就容易导致冷却系统失效从而导致事故发生。所以使用 的液冷电缆都需要通过耐高温、耐腐蚀、抗爆破、耐气候、耐低温等测试。

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